Sa promjenom konkurentnih cijena, cijena novih i polovnih automobila u Kini se postepeno povezuje sa međunarodnim tržištem, posebno cijena polovnih automobila je sve jeftinija i jeftinija.Naravno, mnogi automobili na tržištu polovnih automobila prodaju se nakon dvije godine vožnje.Problem kvaliteta je pouzdan.Kvalitet kineskih automobila se poboljšava, a mnoge zemlje u razvoju možda preferiraju jeftine, polovne kineske automobile.
Nisu samo automobili.U posljednje tri decenije, troškovni učinak kineskih proizvoda se poboljšava, a veliki broj različitih proizvoda je počeo da se izliva na globalno tržište, uz sveukupnu cijenu pada.
Koje su prednosti polovnih automobila u Kini?
1. Prije svega, ima puno opcija.Slično, budžetskom cijenom novog automobila mogu se kupiti modeli različitih serija i konfiguracija automobila, koji imaju veći omjer cijene i performansi i veću stopu održavanja nego kod novog automobila.
2. Ekonomičan je i ima manje gubitaka.Automobil istog stila možete kupiti za pola ili čak manje od novog automobila.
3. Visoka stopa zaštite.Kupovinom polovnih automobila potrošači mogu uštedjeti mnogo novca na porezu na kupovinu vozila, a pri preprodaji nema gubitka.
4. Dijelovi su dobro usklađeni.Uglavnom polovni automobili su modeli dvije godine kasnije.Industrija auto servisa za dijelove, ljepotu, održavanje i druge dijelove automobila bila je zdrava i zrela, a auto dijelova ima dosta.Vlasnici automobila uglavnom ne moraju žuriti okolo da kupe autodijelove.
Tržište polovnih automobila u Kini
Zbog ovih prednosti, polovni automobil može biti ekonomičan i postati vlasnik automobila.Nema razlike u korištenju performansi između rabljenog i novog automobila, tako da je polovni automobil postepeno postao dio izbora ljudi.Uskoro će tržište polovnih automobila koje izvozi Kina biti zrelije i standardizovanije.
Naravno, prije izvoza svih kineskih polovnih automobila, trebali bismo učiniti sljedeće:
1. Kontrola kvaliteta.Detekcija veze za prijem vozila, isključujući vozila udesa, vozila za podešavanje brojila i ilegalna vozila.Priprema vozila i ispravljanje prilagodljivosti;detekcija izvoza;informacije o vozilu express.
2. Konstrukcija platforme.Online i offline aukcijska ili trgovačka platforma;platforma za izvozne usluge;platforma za nabavku i održavanje pribora za tehničku podršku.
3. Istraživanje tržišta i prava.Tržište polovnih automobila u inostranstvu;propisi o uvozu u inostranstvu;izbor inostranih uvoznika.
4. Kontrola rizika.Rizik zaliha;politički i politički rizik zemlje uvoznice;devizni kurs i rizik poravnanja.
Svi izvezeni polovni automobili u Kini ne moraju da izlaze, ali takođe treba da se izgradi prateći sistem nabavke rezervnih delova, postprodajne usluge, itd. osnova dole do zemlje.
Uspostavićemo deset glavnih sistema upravljanja izvoznim poslovanjem: sistem prikupljanja domaćih vozila, sistem praćenja i evaluacije;sistem servisiranja, sistem platforme za e-trgovinu;sistem prodaje u inostranstvu, skladištenje i logistički sistem;sistem finansijskih usluga, sistem snabdevanja autodelovima;inozemni postprodajni sistem, sistem sljedivosti.
Kina izvozi polovne automobile
Dana 17. jula 2019. godine, prvi kineski izvoz polovnih automobila krenuo je u luku Nansha, Guangzhou, označavajući novu prekretnicu za kinesku automobilsku industriju, sa važnim istorijskim značajem.
Kineski izvoz polovnih automobila je tek počeo, ali kao i odeća i drugi proizvodi, uz podršku politike, Kina će postepeno sustići postojeće zemlje za izvoz polovnih automobila i na kraju postati najveća zemlja za izvoz polovnih automobila na svetu.Sa postepenom standardizacijom tržišta, postoji više politika i direktnih kanala za industriju polovnih automobila u Kini.U budućnosti će industrija polovnih automobila postati najtoplija industrija.
Vrijeme objave: Jun-28-2021