BYD han

Spoljni stil BYD Han EV usvaja potpuno novi stil dizajna, a stil vozila je veoma avangardan i dinamičan.Prednji dio automobila ima zatvoren dizajn, a hromirani ukras koji se provlači kroz prednji dio automobila opremljen je oštrim farovima s obje strane, što je vrlo prepoznatljivo.Zadnji oblik automobila je također dinamičan i moderan, a oblik stražnjih svjetala je pun tehnološkog smisla.Linije cijelog vozila su okrugle i glatke, a koeficijent otpora je izuzetno nizak.Stil enterijera BYD Han EV nastavlja jezik dizajna u porodičnom stilu BYD, a raspored enterijera je jednostavan i elegantan.Centralni kontrolni dio ima spušteni oblik, a veličina centralnog kontrolnog ekrana dostiže 15,6 inča, što pojačava vizualni učinak automobila.Han EV takođe dolazi standardno sa kompletnom LCD instrument tablom i elektronskom opremom, koja je puna tehnologije;preuveličano ubrzanje od 3,9 sekundi od 100 kilometara BYD Han se pozicionira kao čisto električno vozilo za srednja i velika vozila, a biće direktno povezano sa Teslinim modelom 3 i Teslinim modelima nakon listinga.Xiaopeng P7 je proizveden za takmičenje, ali svako ko poznaje Hana zna da je snaga ovog automobila veoma jaka.Han DM je opremljen 2.0T turbo motorom sa maksimalnom snagom od 192 konjske snage.Sam motor sa unutrašnjim sagorevanjem nije dovoljan.BYD je Han opremio i sinhronim motorom s permanentnim magnetom snage oko 245 konjskih snaga.Kao rezultat toga, Hanova sveobuhvatna snaga dostigla je oko 400 konjskih snaga, što je samo oko 300.000.Što se domaćih automobila tiče, to je prosto neverovatno.Pored DM modela, Han nudi i EV modele.Što se tiče napajanja baterija, Han EV koristi vlastitu blade bateriju.Sa proširenjem proizvodnih kapaciteta, može dodatno smanjiti troškove i pružiti potrošačima duže trajanje baterije.Veliki popust.Blade baterija također ima dobre performanse u smislu praktičnog vijeka trajanja baterije.Maksimalni vijek trajanja baterije vozila s pogonom na dva točka može doseći 605 kilometara.Pored izdržljivosti, pogon na sva četiri točka ima i dodatnu težnju za performansama, što omogućava Hanu da ubrza sa 100 kilometara na samo 3,9 sekundi, a njegove performanse nisu inferiorne u odnosu na nijedan sportski automobil na tržištu.Pored toga, vredi pomenuti i Hanove odlične performanse kočenja.Zaustavni put od 100 kilometara od 32,8 metara zaista nije loš na ovom nivou.Najupečatljiviji dio unutrašnjosti je 15,6-inčni centralni kontrolni ekran centralne kontrole, koji je opremljen BYD-ovim vlastitim DiLink 3.0 sistemom inteligentne mrežne veze.Elegantno sučelje ekrana i bogati prikaz informacija definitivno će osvojiti ljubav mnogih mladih ljudi.Osim toga, postoje tehnološke konfiguracije kao što su APA automatsko parkiranje u punom scenariju i daljinska nadogradnja vozila OTA.